Наро-Фоминский район, Киевское шоссе, покупка продажа недвижимости, доска объявлений

Услуги

Через территорию района проходят: с северо-востока на юго-запад автомобильная дорога федерального значения Москва-Киев (МЗ) и параллельно ей - железная дорога Москва-Киев; от западной границы района - железная дорога и автодорога Москва-Минск (М1); на расстоянии 60 км от Москвы - кольцевая железная дорога с мощным сортировочным узлом ст.Бекасово, который является главным перевалочным пунктом грузов между востоком и западом центра европейской части России, и на расстоянии 50 км - кольцевая автомобильная дорога.

На территории Наро-Фоминского района дислоцированы крупнейшие войсковые соединения Московского военного округа: Кантемировская дивизия и Таманская дивизия. Природно-климатические условия на территории района благоприятны для ведения сельского хозяйства, развития туристического бизнеса. Несмотря на развитый промышленный и аграрный сектор экономики, Наро-Фоминский район по праву считается одним из самых экологически чистых районов Подмосковья.

Особенность расположения основных центров Наро-Фоминского района определяет его развитие как полицентрическое в привязке к основной автомобильной магистрали, крупные населенные пункты «нанизаны» на железную дорогу, являющуюся стержнем опорного каркаса расселения. Пригородная форма организации поселений с челночным сообщением базируется, в основном, на железнодорожном транспорте, однако нарастающая автомобилизация является стратегически важным фактором территориального обустройства.

Общая протяженность федеральных дорог на территории района – 160 км. Сельских асфальтированных – 600 км (по этой позиции район занимает третье место в Московской области), городских – 165 км.

Поселения – города, поселки и деревни, границы которых совпадают с границами муниципального образования – представляют собой точечные объекты вдоль или на пересечении линий инженерных и транспортных коммуникаций.

С точки зрения условий транспортной доступности территория Наро-Фоминского муниципального района характеризуется относительной равномерностью. Важное место занимает удаленность от Москвы, мегаполиса, оказывающего значительное влияние на экономическую жизнь Наро-Фоминского района. Характер разделения территорий района обусловлен, в первую очередь, удаленностью от Москвы, во вторую – удаленностью от транспортной магистрали.

Масштабные проекты развития Московской области способствуют развитию рынка земельных участков. Реконструкция Центральной кольцевой автомобильной дороги (Бетонки-1) определяет развитие предприятий потребительского рынка и услуг на территориях, прилегающих к федеральным и другим автомобильным дорогам, формирует множество узлов ускоренного развития, привлекает инвестиции в обустройство земли. Возрастает потребность в земельных участках, обеспеченных качественным водоснабжением, канализацией, энергоснабжением.

Развитие района происходит не только за счет внутренних, но и внешних факторов. Приграничные территории Первомайского сельского округа развиваются, в том числе, благодаря близости города Троицка, находящегося за пределами Наро-Фоминского района. Троицк находится на юго-западе в 20 км от Москвы на берегу реки Десны. Население около 35 тыс. жителей. Отсутствие крупных промышленных предприятий позволило сохранить в Троицке и окрестностях экологически благоприятную среду. В настоящее время город имеет всю необходимую инфраструктуру для жизни и отдыха, включающую в себя современное жилье, магазины, предприятия бытового обслуживания, здравоохранения, детские сады, некоторые из которых работают по системе – детсад – начальная школа, общеобразовательные школы, лицей, гимназию, спортивную школу. В городе отмечается активная общественная жизнь: проходят выставки и ярмарки, функционирует филармония, организующая концерты как местных, так и гастролирующих коллективов.

Аэропорт Внуково тоже находится за пределами Наро-Фоминского района, но влияние этого инфраструктурного объекта на экономику муниципалитета достаточно велико. Развитие аэропорта Внуково обернется увеличением дохода граждан района, работающих в мощном промышленном кластере авиационного узла. Аэропорт Внуково подвергнется реконструкции впервые с 1940 года, основные этапы работ включают удлинение взлетно-посадочной полосы на несколько сотен метров для принятия тяжелых самолетов, демонтаж старого здания аэропорта и строительство нового суперсовременного терминала общей площадью 220 тыс.кв. метров, способного принимать 3,0 млн. пассажиров ежегодно. Через три года вновь построенный аэропорт значительно увеличит совокупные доходы граждан, проживающих поблизости от мощного транспортного авиационного узла.

В Наро-Фоминском муниципальном районе постоянно проживает 192,9 тыс. человек. Центром района является город Наро-Фоминск, с численностью населения 70,5 тыс. человек. Другие центры характеризуются относительно высокой плотностью населения, наличием социальной и инженерной инфраструктуры, соответственно развитие территорий, прилегающих к этим населенным пунктам, происходит опережающими темпами.

Основные населенные пункты Наро-Фоминского района: Апрелевка – 18,4 тыс. человек, Верея – 5,0 тыс. человек, Кокошкино – 9,9 тыс. человек, Киевский – 8,3 тыс. человек, Селятино – 13,2 тыс. человек, Атепцево – 3,5 тыс. человек, Калининец (военный городок) – 23,8 тыс. человек, Яковлевское – 4,4 тыс. человек, Молодежный (закрытое административно территориальное образование) – 2,9 тыс. человек. Городские и сельские поселения являются основными формами пространственной организации жизнедеятельности населения в отличие от территориальных единиц более высокого уровня, таких, как районы или округа, которые не являются неизменными, поскольку их наличие определяется задачами конкретного исторического периода. Развитие именно этих населенных пунктов и предполагает ускоренное развитие всего Наро-Фоминского района, удовлетворяя повышенный спрос на жилье, многоэтажное строительство ведется рядом крупных строительных организаций именно в крупных населенных пунктах.

Жилищный рынок сильно дифференцирован с учетом разницы спроса различных социально-демографических типов домохозяйств. Для многих граждан многоэтажные дома не подходят по целому ряду причин. В настоящее время происходит расселение двух основных типов домохозяйств: одни будут вынуждены добиваться максимального сокращения расходов и будут селиться на крохотных участках земли, что приводит к высокой плотности проживания.

Принято считать, что с учетом особенностей образа жизни, наиболее благоприятными условиями этой группы граждан являются небольшие индивидуальные дома, а также попарно сблокированные коттеджи. Представители другого типа домохозяйств предъявляют платежеспособный спрос на земельные участки большего размера для строительства крупных поместий.

Совершенно определенно можно отметить, что люди одинакового статуса тяготеют к совместному проживанию. Происходит социальная и имущественная сегрегация, то есть территориальное обособление. Причины для социальной сегрегации могут рассматриваться как отражение и укрепление самооценки семьей, их собственного социального положения. Социальная сегрегация может приниматься как способ, с помощью которого проясняются и укрепляются статусные различия в обществе.

Происходит не только социальное расслоение граждан, одновременно меняется характер расселения на основе изменения ценностных ориентиров.

Столица оказалась перенаселенной, и началось быстрое развития пригородов по основным транспортным артериям, в том числе юго-западного направления.

Происходит наращивание пригородной зоны города Москвы. Стремительное пригородное расселение происходит в массовом порядке, но это развитие неоднородное. Последние годы привлечение инвестиций в Наро-Фоминский муниципальный район ориентировано на жилищное строительство, создание новых производств, расширение выпуска конкурентной продукции и потребительских товаров, а так же реализацию новейших научно-технических разработок.

"Я бы выбрал себе дом, расположенный в приятном окружении, на знатной дороге, где живут почтеннейшие граждане, с которыми я мог бы дружить без ущерба для себя... "Леон Батиста Альберти.

Интерес строителей именно к Киевскому шоссе объясняется, в первую очередь, высоким спросом на загородное жилье в ближайшем пригороде, в Наро-Фоминском районе. Часть потенциальных покупателей, не имеющих возможности приобрести квартиру в Москве, переориентируется на частные дома – коттеджи с земельными участками по Киевскому шоссе, в Наро-Фоминском районе: в Марушкино, Кокошкино, Апрелевке, Селятино, Алабино, Яковлевское. Также не стоит забывать и о значительной разнице стоимости жилья в пригороде и столице. На данный момент на Киевском шоссе развивается коттеджное строительство на землях садовых товариществ и землях ИЖС, расположенных в населенных пунктах, городских и сельских поселений юго-западного направления в Наро-Фоминском районе.

Существенную конкуренцию столичному рынку недвижимости составляют загородные дома, дачи и коттеджи на собственных земельных участках по Киевскому шоссе. Коттеджи по Киевскому шоссе пользуются большим спросом, что в скором времени может привести к оттоку существенной доли покупателей со столичного рынка недвижимости на рынок Киевского шоссе, юго-западного направления. В нынешнем сезоне конечные потребители пригородных домов, дач и коттеджей на собственных земельных участках стали больше внимания уделять экологии, поэтому особое внимание было обращено на Киевское шоссе.

Говоря о динамике цен стоимости земельных участков по Киевскому шоссе в этом сезоне, более всего в цене прибавила земля возле таких населенных пунктов, как Алабино, Селятино, Апрелевка, Крекшино, Кокошкино, Марушкино. Сегодня в районе Алабино возле реки есть земельные участки, которые предлагаются по $20–30 тыс. за сотку. В районе Фрунзевца только за сезон стоимость сотки выросла на 2 тыс.долл. за сотку земли земельного участка.

Самые многочисленные покупатели земельных участков «для себя» в общем объеме рынка сегодня уверенно занимают первое место по объемам и суммам сделок. Многие пытаются самостоятельно инвестировать в земельные участки, дома, дачи и коттеджи для сбережения средств и получение гарантированного дохода, причем спросом пользуются преимущественно земельные участки по ИЖС (индивидуальное жилищное строительство) и СНТ подключенные к инженерно-техническим сетям газового хозяйства (садовые некоммерческие партнерства, бывшие садовые товарищества с газом). Наибольшим спросом в нынешнем сезоне пользуются земельные участки по Киевскому шоссе, в направлении на Наро-Фоминск в окрестностях таких поселков, как Марушкино, Кокошкино, Крекшино Апрелевка, Алабино, Селятино, Яковлевское.

В истекшем году в Наро-Фоминском регионе было введено в строй порядка двухсот домов, коттеджей и дач на земельных участках. На доведение их до ума уйдет еще как минимум два года, ведь нельзя назвать введенным в эксплуатацию коттедж, дом или дачу, где нет внутренней отделки, не оформлены документы в БТИ (бюро технической инвентаризации) земельный участок не поставлен на кадастровый учет, на зарегистрировано право собственности на земельный участок, дом и хозяйственные постройки, соответственного невозможно подключение газа. По всей видимости, значительная часть построенных в этом году домов, дач и коттеджей будет продаваться на протяжении двух-пяти лет, до тех пор пока не будут собраны все документы для регистрации договоров купли-продажи и регистрации перехода права собственности на земельный участок, дом, дачу или коттедж. Значительная часть домов, дач и коттеджей до сих пор вообще не перекочевала с планшетов и чертежных досок на местность (для некоторых из них угроза остаться на бумаге навсегда достаточно высока), а несколько сотен существующих домовладений все же представляют собой достойный вклад застройщиков в дело развития земельных участков и улучшения жилищных условий в юго-западного направления Московской области.

В нынешнем году рынок земельных участков, домов, дач и коттеджей, расположенных по Киевскому шоссе, как в садовых товариществах (садовое некоммерческое партнерство СНТ) так и на землях по индивидуальное жилищное строительство (ИЖС) практически ничего не предложит представителям среднего класса столицы - большинство владельцев земельных участков по юго-запада, предполагавших возведение домов, дач и коттеджей на своих земельных участках в садовых товариществах (садовых некоммерческих партнерствах СНТ) и на землях ИЖС (индивидуального жилищного строительства) выставили их на продажу, отказавшись от реализации строительных проектов, в связи с трудностью сбора документов и получения согласований в БТИ, для постановки на кадастровый учет в Роснедвижимость, регистрации прав собственности на земельный участок. Многие просто не потрудились получать разрешение на строительство, считая что дом, построенный на земельном участке в садовом некоммерческом товариществе (СНТ) можно будет просто зарегистрировать в упрощенном порядке по «дачной амнистии».

Сегодня правовая ситуация с оформлением земельных участков в Московской области вообще сложна и неоднозначна: часто случается, что оформить права на земельный участок, дом, дачу или коттедж, которыми человек пользуется много лет, крайне затруднительно. При самостоятельном оформлении документов на дом, дачу, коттедж или земельный участок важно оценить в каком состоянии находятся документы на земельный участок, дом дачу или коттедж, то есть документы по любому строению и хозяйственной постройке (могут быть разные сочетания: дом куплен, а земельный участок нет; земельный участок ИЖС, а дом не сдан в эксплуатацию, не проведено оформление и регистрация сделанных много лет назад перепланировок и пристроек, допущены ошибки при выдаче старого свидетельства о собственности на земельный участок: «синего» или «розового»). Очевидно, что потребность в формировании пакетов надежных документов для регистрации прав собственности, проведения сделок купли продажи, ипотеки, вступление в наследство, будет возрастать многократно.

Прогнозируя ближайшее будущее рынка земельных участков, домов, дач и коттеджей по Киевскому шоссе Юго-западного направления можно сказать определенно: с наступлением первых холодов активность на рынке покупки земельных участков в СНТ и для ИЖС резко снижается, а цены замирают до весны.

Организации и учреждения Наро-Фоминска

Объявления

Киевское, Минское ш., 60 км, Дача в СНТ "Старт"

Шоссе: Минское
Площадь: 50 кв.м.
Материал стен: бревно
Год постройки: 2000
Электричество: 7 квт
Газ: по границе, оплачен
Вода: колодец
Площадь участка: 10 соток
Статус земли: садоводство
Ландшафт: сад, цветы
Забор: огорожен
Кол-во комнат: 2
Окна: деревянные
Отделка: качественная
Цена: 3 500 000 рублей